Добавить в закладки
ПН-ПТ 09:00-17:00

Изменение силовой системы кузова, колесной базы, категория «В»

Изменение силовой системы кузова и колесной базы необходима в случае если есть потребность в увеличении грузовместимости транспортного средства.

Срок оформления: 1-3 дня после предоставления документов и оплаты экспертизы.

Получить услугу

Порядок оформления

Этап 1

Обращение заинтересованного лица (собственника ТС или представителя собственника ТС по доверенности) в аккредитованную испытательную лабораторию за предварительной технической экспертизой.

Необходимые документы:

  1. Простая заявка с описанием планируемого переоборудования (скачать форму заявки);
  2. Копии паспорта транспортного средства (ПТС) и свидетельства о регистрации транспортного средства (СОР);
  3. Любые дополнительные материалы (при наличии), например: договор купли-продажи,
    если компонент уже приобретен в собственность.

Дополнительная информация, необходимая для оформления предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства:

  1. Исходная колесная база и планируемая колесная база (расстояние от центра передней оси до середины ближайшей к нему оси).
  2. Увеличение заднего свеса, на … мм.
  3. Какими крепежными элементами, (тип, диаметр, количество) закреплен удлинитель базы.
  4. Какими крепежными элементами (тип, диаметр, количество) закреплен удлинитель заднего свеса.
  5. Исполнение загрузочного пространства после переоборудования.
  6. Габаритные размеры устанавливаемого кузова или общие габаритные размеры транспортного средства после переоборудования.

При удлинении с соблюдением технологий или рекомендаций заводов-изготовителей, а также размеров, предусмотренных соответствующими Одобрениями типа транспортного средства не требуется дополнительный расчет прочности несущей системы.

Результат: Заключение предварительной технической экспертизы.

Получить услугу

Этап 2

Обращение заинтересованного лица (собственника или представителя собственника по доверенности) в территориальное подразделение ГИБДД, осуществляющего функции по техническому надзору независимо от места учета (в ГИБДД).

Необходимые документы:

1) Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС (скачать Приложение №1 методических рекомендаций);

2) Документ, удостоверяющий личность владельца, или, для юридических лиц – свидетельство о государственной регистрации и свидетельство о постановке на учет в налоговом органе, а также доверенность, договор или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя;

3) Регистрационные документы ТС (ПТС и СОР);

4) Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства;

Транспортное средство предоставляется на осмотр

Результат: Резолюция ГИБДД на заявлении на внесение изменений в конструкцию ТС.

Этап 3

Проведение работ по переоборудованию в соответствии с «Заключением». При этом, если предусмотрено внесение изменений в конструкцию ТС в условиях сертифицированного предприятия, заявитель получает у производителя работ «Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ» (скачать Приложение №2 методических рекомендаций ) (далее — заявление-декларация) и заверенные в установленном порядке сертификаты на оказанные услуги. Если же «Заключением» допущено самостоятельное производство работ, оформление «Заявления-декларации» выполняет собственник. Также необходимо собрать заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия).

Производителям работ необходимо учесть, что:

  1. Запрещено изменение распределения нагрузки и увеличение нагрузки на оси сверх разрешенных нормативными документами и производителем транспортного средства.
  2. Не допускается сверление отверстий в полках лонжеронов несущей рамы транспортного средства. Не разрешено сверление отверстий в местах изменения сечений лонжеронов и в зонах повышенного напряжения (опоры рессор и т.д.). Центра отверстий не должны располагаться на расстоянии менее 30 мм от нижней точки лонжерона автомобиля. Расположение центров отверстий не должно быть на расстоянии менее 30 мм друг от друга или по отношению к существующим отверстиям. Диаметр отверстий не должен превышать 13 мм и должен быть пропорционален толщине стали лонжерона. Отверстия должны располагаться в шахматном порядке.
  3. Не допускаются разрезы на лонжеронах в местах высокой концентрации напряжений (силовые поперечины, кронштейны рессор и т.д.), а также в зонах, где изменяется форма и ширина профиля. Не разрешено производить разрезы через имеющиеся в лонжеронах отверстия.
  4. Используемые профили и материалы не должны быть хуже по качеству прочностным характеристикам материалов и профилей, используемых в рамах базовых серийных автомобилей. Заклепки и болты должны быть закаленными и упрочненными, гайки – самостопорящиеся. Болтовые соединения должны затягиваться установленным моментом затяжки.
  5. При удлинении колесной базы, удлиняющие лонжероны должны иметь момент сопротивления сечения не ниже величины для лонжеронов базовой серийной рамы, с ближайшей колесной базой.
  6. При удлинении места соединений основных лонжеронов с удлиняющими лонжеронами, должны быть усилены укрепляющими профилями. Профиля должны иметь характеристики аналогичные стали, использованной для базовой рамы. Размещать укрепляющие профиля необходимо только к вертикальным стенкам лонжерона, при помощи точечной сварки, сварочных швов, заклепок и болтов. Число, расположение заклепок и болтов, а также длина сварных швов и сечение, должны быть достаточными для передачи изгибающего момента. Все устанавливаемые детали рамы обязательно должны быть защищены от коррозии.
  7. Следует использовать дополнительные силовые поперечные балки при удлинении колесной базы более чем на 600 мм. Силовые поперечные балки должны быть размещены на расстоянии не более 1000-1200 мм друг от друга. Минимальное расстояние между силовыми поперечными балками должно быть не менее 600 мм.
  8. Следует учесть, что при удлинении заднего свеса, уменьшается нагрузка на переднюю ось. В связи с этим, необходимо контролировать выполнение норматива, регламентирующего нагрузку на переднюю ось не менее 25 % от полной массы транспортного средства.
  9. При проверке напряжений в местах с применением сварочных работ, следует учитывать снижение показателей прочности используемых материалов примерно на 15%.

Результат: Заявление-декларация об объеме и качестве выполненных работ.

Этап 4

Проверка технического состояния и конструкции транспортного средства после внесенных изменений на соответствие требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО или ПТО.

Результат: Диагностическая карта, в которой отражен факт внесения изменений в конструкцию ТС.

Этап 5

Проверка безопасности конструкции и оформление протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию в аккредитованной организации («Протокол»).

Необходимые документы:

  1. Копия заявления в ГИБДД;
  2. Копия паспорта транспортного средства (ПТС) с двух сторон (не требуется, если предоставляли при получении предварительного заключения);
  3. Копии документов, удостоверяющих право собственности на запчасти; планировку салона (до/после переоборудования); и т.д. в зависимости от вида переоборудования;
  4. Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия;
  5. Копия диагностической карты;
  6. Копия заявления-декларации об объеме и качестве выполненных работ;
  7. Копия сертификата соответствия сервиса с расшифровкой кодов услуг;
  8. Фотографии ТС после внесения изменений в конструкцию. (Моторный отсек до и после, все таблички, общий вид, размерность шин)

Результат: Протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений.

Этап 6

Получение СКТС собственником транспортного средства в подразделении ГИБДД.

Необходимые документы:

  1. Заявление-декларация об объеме и качестве выполненных работ;
  2. Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия);
  3. Протокол проверки безопасности ТС;
  4. Диагностическая карта;
  5. Подтверждение оплаты государственной пошлины.

Транспортное средство предоставляется на осмотр.

Результат: Свидетельство о соответствии ТС с внесенными изменениями в его конструкцию требованиям безопасности.

Этап 7

По результатам рассмотрения представленных документов и осмотра ТС подразделение ГИБДД оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство, в ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и в случае необходимости выдают новое свидетельство о регистрации ТС.

Результат: У собственника на руках СКТС, в ПТС и СОР в особые отметки внесены необходимые записи для возможности эксплуатации ТС с внесенными изменениями.

Получить услугу

Стоимость и срок оказания услуги

Стоимость:

Вид оказываемой услуги

Стоимость, руб.

Заключение предварительной технической экспертизы ТС в случае изменения силовой системы кузова, колесной базы, категория «В» от 3000 рублей
Протокол проверки безопасности ТС в случае изменения силовой системы кузова, колесной базы, категория «В» от 3000 рублей

Нормативно-правовые акты

  • Правила ООН № 48;
  • Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).


Наши партнеры